社区团购，猫厂都不会说取消那三十万辆网约车的计划。
2016年全年有超过1750万司机通过弟弟专车、快车获得灵活就业和收入机会，每天有207万专快车司机在弟弟平台上获得平均超过160元的收入。
而猫厂的这些网约车，必然会配职业的司机。
小喵出行除了提供营运车子，必然也要吸收一批自备车辆的专职司机过去。
毕竟多出来一个选择，司机们不可能看不见。
除非弟弟出行继续和猫厂打价格战，用补贴的方式来拉拢司机。
也就是说，最起码五分之一的市场要被一下子分走。
这对弟弟出行来说是一击沉重的打击。
“你说，咱们如果引入猫厂的融资，这三十万辆车咱们吃进来，按照价格给他们估值，你觉得怎么样？”盛维突发奇想。
“这个……”柳红也愣住了。
这不算多好的一个主意，毕竟三十万辆车，估价七百五十亿，折算一下112亿美元。
这么多钱进来，你要给猫厂多少份额。
咱们估值也才五百亿美元，加上猫厂的这112亿，你给猫厂20%，它都不可能同意。
毕竟小喵出行本身就值不少钱。
还有猫厂的各种版块，比如地图、大会员、新能源汽车，人工智能等技术方面的加成。
不过，如果真的能够行得通。
倒也不失为一个好主意。
一方面消融了猫厂入局之后带来的巨大压力，市场份额被分走了，比公司份额被分走了更夸张。
公司份额被分走，但公司的总体估值会增加。
手上被摊薄的这些份额说不定还可以增值。
可一旦市场份额被抢走，公司估值铁定会降低，哪怕手里的份额没变，它也没之前值钱了。
可是，这个鱼饵猫厂会吞吗？
次日，林冬接到消息的时候，正在和欢乐
