毕竟，当充值办了某个产品的会员卡之后，交了那么多钱，如果不用的话，岂不是就亏了，这是人的天性，虽然实际上是越用越亏……
但这种办理会员卡，的确是能够给品牌公司带来不菲的营收，像号称超市界“海底捞”的costco超市，盈利不是靠的卖产品差价盈利，而是靠卖会员卡，依靠着全球近九千万会员，costco超市的会员费用，几乎跟整个超市的超市商品盈利持平，由此可见，会员费用有多赚钱！
虽然costor也那难敌国内大妈的辣手推花，还有一众薅毛党的疯狂薅商，半天不到就歇业，但由此也能够看出会员付费这种模式，实际上也是可行的。
汽车之家如果搞会员模式，以汽车之家庞大的产业链，在诸多产业领域为会员用户提供优惠服务，那肯定能够得到大量会员用户，关键是要看如何管理会员服务，如果像那些健身房、美容店之类的，打着捞一票就跑得打算，那这个会员业务，说不定要把整个汽车之家都给赔葬进去！
李醒还在一旁向着陈楚继续说道，看得出来，他对于这个汽联会员卡项目，是十分心动的，“虽然赫兹公司那边是想要借助汽车之家的市场跟用户，来在国内开展它的汽车租赁业务，但对于汽车之家来说，也是一个机会，我们也同样能够借助赫兹的市场，将汽车之家的市场，扩展到国外！”
所谓寇可往，吾亦可往，眼看着楚科技术旗下众多产业，在国内外攻城略地，人人科技的社交业务纵横整个互联网市场，sg游戏平台收割全球pc游戏用户，onyx科技的电子阅读器，主要市场更是在国外。
甚至就连刚成立没多少年头的美团，如今都风生水起，被外界吹捧为互联网新行业的领头羊，下一个百亿美金公司得独角兽，可要知道，汽车之家才是根正苗红的楚科系出身，也是陈楚第一家重金投资的产业。
虽然估值方面，如今的汽车之家碾压了美团、联众甚至东方网都比不过汽车之家，也是最被投资行业追捧的存
