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第521章 煤甜铁路 (第1/5页)

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从开工当日算起,总共耗时2个月零3天,从煤炭据点开始,一直是通往了工业山谷的这一条铁路。

总行程一共是公里,总算是全部的贯通了。

话说!当胡彪这个始作俑者收到了这个消息之后,那也是大大的吃了一惊。

吃惊之余,嘴里还忍不住为此嘀咕了一句:“卧槽!铁道施工部的那些老爷们,怎么这么快就是完事了?”

转念一想,这么快完事貌似也挺合理的。

190公里的路程听起来有点吓人,但是说白了这条铁路需要从无到有、重新修建起来的新路段,也就是45公里而已。

这45公里的新修铁路,还没有涉及到任何桥梁、山洞、沼泽等复杂施工路段。

基本上就是一望无际,那种平坦的大平原地形,属于施工难度最低的那一种。

再加上了一应的材料,都直接用废旧铁路上拆解下来;也就是需要胡彪从现代位面,带点新螺丝和螺母、除锈漆这些过来。

最终,在三千人分三条不同的路段日夜开工之下,这么一点的路程分摊下来的话,其实也不是多么的不可思议。

而铁路既然是修通了之后,自然是需要马上投入运营。

好将每一天在两地之间拉着煤来回的车辆停下,从而将他们运行过程中,所消耗的宝贵油料节省下来。

所以,在铁路彻底的完工,并且是空车跑了一趟下来之后。

一份有关于铁路正式投入运营的申请,就递送到了胡彪的手上。

针对甜水沟子城的第一条铁路运营,甚至是这个废土世界上第一条铁路运营大事,胡彪自然不会等闲视之。

哪怕在当前,甜水沟子城的主题是全力备战,胡彪也决定举办一个运营启动仪式。

首先,必须是给这一条铁路,先取上一个响亮的名字。

可这样一个简单的事情,对于胡彪这种的起名废来说,半天之后才是按照现代位面铁路的命名方式,

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