背部的等离子发动机所产生的推力不会比陈新面前正在飞行的这架运9的四个发动机差，而纳米装甲的发动机所需要推动的仅仅是陈新这不到两百来斤的身体，运9的四个发动机却需要推动至少几十吨的重量，即便这架试飞的运9的机舱是空的，正在空载飞行。
两相比较之下，陈新用什么姿势飞行自然也就无所谓了，他只要不把自己的胳膊折了，都没有问题。
而且陈新如果愿意的话，纳米装甲的飞行速度随时可以突破音障，在不考虑人体承受能力的情况下轻松达到5马赫，也就是5倍音速。
人类所能承受的最大加速度是8g，也就是8倍重力加速度，这也就将超音速飞机的最大飞行速度限制在了2马赫左右，因为超过这个速度飞行员就要承受8g以上的加速度，对飞行员的身体造成巨大的负荷。
虽然说可以通过抗荷服等装备来降低加速度对飞行员的影响，但即便如此瞬间过载过大的话，还是会造成人体血管破裂、眼睛充血等一系列的问题。
所以为了安全起见，虽然身上的纳米装甲可以轻松突破音障，陈新也没有这么做。
毕竟运9的飞行速度还达不到音速，常规速度就足以让陈新追上试验机，完全没有突破音障的必要。
陈新很快接近了正在飞行中的运9，通过纳米装甲头盔上的多功能视觉显示，陈新可以清楚的看到这架在昏暗的天空中除了航灯之外并不显眼的飞机，以及它的引擎在工作时所散发出来的巨大热量。
纳米装甲比普通装甲好的地方就在于需要什么工具或者功能都可以临时进行变化改装，只要还有纳米分子以及事先储存了设计图纸，就能够需要的时候随时变出所需要的模块。
陈新自然也是如此，调整了一下头盔上的镜片和摄像头，陈新眼前所显示的图像顿时发生了变化。
整架运9的身形周围顿时出现了许多的数据，不少数据还在随着飞机的飞行而变化着。
这自然是运9的飞行数据，
