统上的持续投入，技术比前世同期领先了不少。
杨东升预计未来三年之内，电动车就能赚钱了。
除了电动汽车，双方还成立了一家航空公司，专营商务机业务。
虽然高铁越建越多，但飞机还是有其独特优势的。
商飞集团的arj-21改商务机进展也非常顺利。
之前提出的一系列问题。
第一，机身太大，造成了不必要的浪费。
第二，航程太短。
arj-21的最大航程只有3700公里。
相比之下，这两年新推出的猎鹰-6x、猎鹰-7x、湾流g650等商务机，最大航程都在一万公里以上。
第三，内饰不够豪华。
第四，没有取得美国的适航证。
只能在国内飞，至多到东南亚飞一飞。
欧洲、北美、澳大利亚都去不了。
现在看来都不是缺点，有时候还是优点。
arj-21的客舱过大，最大高度达到2.06米。
相比之下，达索猎鹰-2000的客舱最大高度只有1.8米。
现在看来不是arj-21太大，而是达索猎鹰-2000太小了。
只要是身高达到平均线的男人，再加上头发厚度，坐达索猎鹰-2000都得弓着身进出。
就算最新推出的猎鹰-7x，客舱最大高度也不过1.88米。
飞机运载能力也不会浪费。
杨东升出行一般要带上保镖、随行人员等一大堆人。
有时候还要带上周影、杨淼、小老虎他们。
一架猎鹰-2000根本装不了。
相信国内其他富豪出行，也是同样的状况。
arj-21更适合国内的情况！
航程不够，没有美国适航证，内部装修不够豪华也不是问题。
杨东升就是在国内飞，
