不知道为什么，杨东升感觉现在的李如风有点轻狂了。
临出门的时候，李如风又道，“你们的无人机在这次救灾中表现不错，军队那边准备采购一批，你做好准备。”
“这个我还真没得到消息。”杨东升道。
李如风的消息很灵通，军队确实准备采购一批无人运输机，用于执行偏远地区，比如海岛、高原哨所的补给任务。
不过他们的无人运输机需要不少改进，才能达到军用标准。
倒是东升重工的另外一款军用产品——黄河小涵道比航空发动机获得了正式军用代号。
杨东升原以为会给他们个类似涡扇-18之类的代号，谁知道最终却给了一个代号——涡扇-10e。
归入了之前已经服役，却问题频发的涡扇-10下面。
不过细想一下，这么命名也有道理。
无论是东升重工研发的“黄河”航空发动机，还是国内某所研制的涡扇-10，其核心机都来自通用电气的同一款发动机。
只不过东升重工拿到了一台完整的f-110发动机，而且直接照抄了f-110的设计，没有在这台发动机上为下一代发动机做试验。
空军一口气就采购了200台涡扇-10e，每台价格1350万。
老实说，这个价格下，涡扇-10e的利润率达不到杨东升的预期。
2005年12月，我们订购150台al-31f发动机的总价是5亿美元。
会出现这种情况，主要是因为国内之前推出的涡扇-10把价格给定死了，每台价格是1200万。
能多给东升重工150万，还多亏他们做出了全权限数字式控制系统。
跟军方刚签订完合同。
杨东升就得到了一个消息，李如风他爷爷过世了！
这老爷子能撑到现在，也算是超期服役了。
杨东升一家人参加了老爷子的遗体告别仪式
