制，他们正在摸索改进。
长安发动机分公司发过来了他们做的最新设计。
当初通用电气的f-110航空发动机——也就是东升重工的黄河小涵道比航空发动机，采用3级风扇，9级高压压气机，单级高压涡轮，2级低压涡轮的设计。
为了提高推重比，为发动机减重。
普·惠为f-22生产的f-119发动机，风扇仍然是3级，但是高压压气机减少到6级，高压涡轮和低压涡轮都是单级。
通用电气的yf-120发动机更彻底，风扇、压气机的级数，甚至均比f119还要各少1级。
东升重工在叶片设计上的功力比不过通用电气和普·惠，在涡轮上，甚至还想办法降低了效率，以保证排气温度。
他们初步的设计采用的是3级风扇，7级高压压气机，单级高压涡轮和低压涡轮。
……
在重赏之下，刘新宇借到的八架伊尔-76很快赶到沪上，又另外借到了十二架，正在陆续从各地抽调。
灾区在刮了三天东北风后，风向变成了东风。
福伊特航空公司的安-124也投入到了救灾中。
由于风向改变后，大陆上空的风向，也变成了东风，华北地区受到了一定影响，部分城市也落下了火山灰。
好在影响不大。
一方面是火山第二次大喷发后，似乎能量耗尽，每天喷出的物质少了很多。
另一方面距离太远，灾区到华北相距近2000公里。
受影响更严重的是韩国，不少城市都出现了断电和呼吸系统疾病。
不到一个星期的时间，他们就从灾区陆续抢回来了三四万高端人才和他们的家属。
要不是杨东升手下，有此时全国最大的酒店连锁系统，一下子还真安排不下这么多人。
李主任照例汇报完成果后，又道，“根据灾区那边的反应，现在那边最大的问题是护照！”
