第677章第一作者
虽然发电厂用的重型燃气轮机进度滞后了，但是东升重工前不久，在已经成功的舰用航改燃气轮机——“珠江”上进行了改进。
增加了一级压气机之后，仅依靠简单循环热效率就可以达到近40%，如果再加上废气锅炉组成燃气—蒸汽联合循环，热效率甚至可以达到50%以上。
这个热效率已经可以赶上九十年代才推出的f级重型燃气轮机了。
最高不到5万马力的功率虽然不能跟那些重型燃气轮机相比，但是完全可以满足一个几万人的城镇所需。
而且这是一个非常成熟的设计，1996年，通用电气就推出了同型号的tm-2500机型。
整套系统用两台大型拖车就可以拉走，号称“车轮上的发电站”——同功率下，无论是柴油机，还是锅炉、蒸汽轮机发电系统都要庞大的多。
目前tm-2500机型已经生产了近百台。
这套系统当初开发的目的就是应对油田开采、城市应急供电等场合。
至于燃气轮机的燃料来源更简单，在哪里建电站，杨东升就说哪里的地下有煤炭，有煤层气，向地下打个管子，然后杨东升把可燃冰弄过去。
由于燃气轮机的特殊结构，相当于自带增压系统，功率、热效率不会像柴油机下降那么多。
接连处理了几份文件，拿起下一份文件之后，杨东升忽然一愣。
这是一篇还没有发表的关于石墨烯的论文。
过去几个月，东升半导体已经在《自然》、《科学》等国际顶级期刊上发表了多篇关于石墨烯的文章。
这么快就出了这么多成果，杨东升很满意！
不知道这篇文章又发现了什么重大成果，还特意转给杨东升看。
文章是英语的，有些专业名字杨东升看不懂，只能打开电脑查询。
杨东升大体浏览了一遍，这篇论文的主要内容是石墨烯在室温下的
