皮卡上下功夫，再者说，英国哪有平民车？
那不是还有更惨的么？比如说美国闻名世界的汽车城底特律，现在已经初步的显现出来了鬼城的趋势，在过个十年八年，肯辛顿大街就是日常了。和美国汽车业相比，一直以来均摊风险的女首富不是很不错？
两人对话的时候，巴统委员会仍然围绕着日本的政治弟位进行会议，涉及到禁运清单的公司，理论上应该退出东欧和苏联市场。进行这样的讨论，完全应该感谢无上权威几十年如一日的给日本人扣帽子，不管日本是发展的好还是不好，小动作从来没有停止过。
日本代表表达了强烈得遗憾，认为这种讨论是不公平的，因为日本政府可以保证，东芝事件是一个孤立事件，不能因为东芝公司出了问题，就认为所有日企就都有问题，这纯粹是有罪推定。
美国方面也对此沉默，美国代表发现，似乎欧洲国家的目的并不单纯，在美国方面和国内沟通的时候，英国代表也在和白厅沟通。
艾伦威尔逊当然是希望一下把日企勒死，不过看来这件事也没这么容易，“实在不行的话，以半年禁令代替，这半年时间要是伱们无法代替日企禁令空出来的市场，那就没办法了，而且白厅也会认为这是无能的表现。和美国建议美国政府用半年时间来查一查日企存在的问题。”
“还有，把我们的建议告诉美国半导体协会，剩下的事情不用我们关心了，美国半导体协会会和白宫好好谈谈的。”
无上权威为了美国的半导体发展可谓是操碎了心，甚至不得不暂时联手美国企业，先把日本在半导体产业上的优势打下去的，日本半导体的优势体现在什么地方呢？当前占据了全世界市场的百分之五十点三。
美国和日本于去年签订《美日半导体协议》，日本被要求开放半导体市场，并保证五年之内国外公司在日本获得五分之一的市场份额。
虽然这是一个阶段性胜利，但显然并不是短时间内能够奏效的方案，哪有超级三零一，还有反
