，然而拿证据的时候喜欢用丰田集团压大众集团一筹来证明自己的观点。
德系车不仅有大众集团，日系车也不仅仅有丰田集团，雷克萨斯只是在部分国家卖的比奥迪好，在世界的平均价格还比奥迪廉价，这还不算大众集团的保时捷车型。
至于整个德系车和日系车的对比，德系车还有奔驰和宝马，日系车还有日产和本田。相信不会有人认为，后者大于前者。
简单来说就是日系车丰田很强，德系车大众集团走量，宝马奔驰都中高端路线。德系三巨头都很强，在高端市场更是把日系车压得喘不过气。
至于现在的日本汽车工业，已经完全从二战的创伤中恢复过来，在满足本国市场的同时，正在考虑向海外进军。朝鲜战争的头几个月，美国军方订购了五千多辆汽车，丰田公司公司得以复苏。
当年，一个独立的销售公司，丰田汽车销售公司成立。三年前，丰田皇冠成为第一辆出口到美国的日本汽车，丰田汽车销售公司也同时到美国成立。
当前丰田汽车还没显示出来后世地恐怖产量，去年的年产量是二十万辆。出海也正处在早期的摸索阶段，雷克萨斯还要再等上三十年才能出现。
现在遏制丰田的办法就是，用不比丰田高的售价，出售一款新颖的车型。丰田集团虽然是后世的第一大汽车生产商，但在其漫长的历史当中，一直是采取保守策略，主打皮实耐用，物美价廉。
只有对手上了新技术，丰田才会跟进，日系车才会接着跟进。所以在日系车出海的早期，用一款新颖但是也不贵的车型和丰田竞争，就可以让丰田很难受。
第三世界尤其是东南亚国家，普遍对什么性能没什么研究，这不是在污蔑，外观大气就是这个年代的黑科技，艾伦威尔逊就会抄壳子的三板斧恰好有用。
“就听我的，路虎发现一出绝对风靡世界。”艾伦威尔逊信心满满。
在英国为英联邦事务大臣邓肯的身亡悲痛万分之时，已经独立的刚果也出
