质帆船广泛存在倒也不只是马来亚这样，连香江都是如此，就别提东南亚的其他地方了，但他有责任为英国造船业打开销路，所以这种落后的渔船应该淘汰。
当然这只是小小的方面，新式渔船的替代还可以创造石油需求，石油需求增大可以连带很多行业从发展，比如机械维修，比如炼油。
为什么说是小小的方面呢，如果马来亚的工业发展不错，还会带来一个必然的后果，那就是制造基地都有庞大的海运力量，这对英国的造船业是一个利好。他还是很期待马来亚有几个船王出现的。
几天后，艾伦威尔逊就乘坐妻子驾驶的劳斯劳斯银魂去赴宴，和这些处在成长期的大买办好好聚一聚。
“短时间内，我们还不用考虑汽车制造业的转移，而且英国汽车工业以高端车为主。低端车的选择其实不多。”艾伦威尔逊和帕梅拉蒙巴顿谈论汽车转移的问题，但他认为现在还不着急，当前在马来亚的产业都需要多高的工人素质，但涉及到下一个阶段，可不是文盲就能搞定的了。
“路虎和威廉爵士的捷豹，勉强算是符合你转移产业的定义。其他的选择倒是真的不多了。”帕梅拉蒙巴顿思考了一下，无奈的道，“汽车行业我还没有调查过，有时间的话我问问伦敦那边。”
路虎和捷豹其实也算是豪华车，但对英国而言又要分怎么说，英国的豪华车品牌太多了。
可以说很多英国公司都有豪华车品牌，对于帕梅拉蒙巴顿的家庭而言，劳斯莱斯和宾利、迈凯伦、阿斯顿马丁才是她经常能见到的品牌。
“如果马来亚到了需要汽车工业的哪一步，把路虎和捷豹做高端，罗浮的车型做经济型，应该就差不多了。”艾伦威尔逊知道蒙巴顿家族的眼界高，就如同英国的豪华车品牌一样，路虎捷豹只是摸到高端边缘的低端车。
所以也就不在纠正妻子眼中的高端，和他本人眼中的高端到底有什么不一样的地方。
不过既然路虎和捷豹连印度都能搞，转移到英属
