私有化
这就是AB股这种模式存在的必要性了。
特斯拉不是AB股，就会给马斯克的管理和对公司的控制，带来巨大的麻烦。
奈飞是AB股，所以里德·哈斯廷斯根本不在乎周不器持有奈飞多少股票，多一些少一些，都无所谓。
反正哈斯廷斯有超级投票权，哪怕周不器把其他所有的股票都买了，只要哈斯廷斯不想放手，奈飞的控制权就永远会在他手上。
这是受法律和程序上的保护的，是在纳斯达克交易所审批通过的。
特斯拉这边就不行了。
哪怕周不器签署了投票权的转让协议，这也不行，因为这份转让协议是私人之间的，不具有普遍性。
比如，周不器把手里7%的股份的投票权转给了马斯克。
看起来，马斯克不存在什么危机。
其实根本不是这么回事。
一旦周不器把这7%的股份卖掉了，比如卖给了黑岩资本，一切就都结束了。
投票权的转让协议可不是这部分股份的硬性捆绑。
也就是说，这7%的股份一旦到了黑岩资本手里，他们就重获“自由”，投票权就从马斯克手里收回来了。
除非黑岩资本和马斯克再签署一份额外的投票权转让协议。
所以周不器想获得更多特斯拉的股票，马斯克就不允许了，因为所谓的投票权转让不是制度层面的程序，是两人之间的承诺，很容易就可以绕开。
这就很尴尬。
周大老板有钱，可是他想买更多的特斯拉的股票，却无能为力，根本不可能获得实控人的许可。
除非周不器来硬的，不在乎马斯克的态度，强行从股市上买股票，或者跟其他持有特斯拉股票的机构私下联系、私下购买。
可要是这么干，那就是恶性收购了。
后果不堪设想。
搞不好马斯克一气之下就撂挑子了，从特斯拉
