，又怎么制造出先进的飞机、坦克、装甲车？
靠着宣传硬捧，时间长了也脸红。
还得是扎扎实实地把基础打实。
周不器不会下场去造车，可电池是一个很好的方向，其实他也早就有过类似的思路了，只不过缺少一个机会进场。
现在的电池行业还很弱小，存在的那些家电池厂商，都是一群“小老板”。
这些小老板跟周不器的距离实在太远了。
让他想靠近都没机会。
现在有了沈南朋从中牵线，这就有了很大的机会。
支持新能源汽车行业，如果不去制造整车……那就去生产其中最核心的业务，而电车里最耗成本的板块就是电池。
谁能掌握了电池技术，谁就能在未来的电车行业里拥有很大的话语权。
生产电车的动力电池，这可不像生产手机电池这么简单。
门槛极高。
却也不是高不可攀的高。
能够既有高明的技术，又有最新的技术选择，还能把成本压缩的最低的国家……也就只有国内能做得更好。
把电池做好了，那么下游的那些新能源汽车厂商，买过去组装就行了。
还有更重要的一点，周不器是特斯拉背后最重要的投资人。
给了马斯克最多的钱，又给了他最多的权。
两人有很好的私交。
现在的特斯拉汽车遇到了很大的麻烦，其中最大的困境就是成本。汽车的生产成本要远远高于销售价格，以至于就是卖一辆亏一辆。
为特斯拉和一家国内的动力电池厂商牵线，就会是一次互相提高的合作机会。
整个二月份，周不器就和沈南朋一起，走了大半个江南，去了十几个地方，几乎把国内拿得出手的那几家电池厂商都给看遍了。
有国企，有民企；
有多年行业经验的公司，也有刚创业的新公司。
然后，
