的通讯员门亮都原封不动的念了过来。梁国放却是越抄越惊心，这篇报道的中心意思是这些倒腾鸡蛋的小商贩生活本来就不易，靠着从长源屯向龙江倒腾鸡蛋挣一些生活费，收入本来就很微薄，还受到了列车员的吃拿卡要，他们为了躲避列车员的卡堵，每天像打游击一样，但也难逃列车员这些“正规军”的
  黑手，报道中还列举了两个被吃拿卡要的事例，虽然这个通讯员门亮有偏袒小商贩明显故意，但事实却是列车员真是向他们吃拿卡要了。虽然这些列车员吃拿卡要的东西不多，也不值什么钱，但还有长票短补的问题，这都是路风管理条例上明文禁止的，如果上级领导看到这篇报道，派出工作组查实，至少
  要定龙江列车段一般路风事件1件的，这个后果太可怕了！如果定龙江列车段一般路风事件1件，分局将对龙江列车段罚款20万元，从龙江列车段的工资总额中扣除。取消龙江列车段本年度一切评先资格，从段长书记到最基层的列车长都要给予一系列的处分。而且，分局实行路风事件一票否决制度，段长和书记与分局签订的本年度安全生产责任状就无法兑现。段长和书记的安全生产责任状兑现奖
  各2万元的奖金就泡汤了！虽然安全生产责任状是段长和书记与分局签订的，兑现后分局只奖励段长和书记。但这绝不仅仅是段长和书记的事情，是事关一系列人的利益问道。虽然分局只与段长和书记签订安全生产责任状，但是，段长和书记与本段的副职、中层干部和一般干部是要层层签订安全生产责任状的，如果全年的安全和经营目标实现了，段里要拿出一大
  笔钱奖励副职、中层干部和一般干部的，几乎涉及到了全段所有的干部，这影响可太大了！段长和书记每月的工资资金加在一起也开不到1000元钱，如果年底拿到了安全生产责任状兑现奖，一笔资金就差不多是他们两年的工资收入。副职、中层干部和一般干
