工业化量产的v8那根本就不是一回事，可以说一汽的那台v8就是纯手工的实验室产品，成本高昂的让人简直目不忍视。
一句话，几乎没有人看好华腾工业集团能够成功，当时几乎是一面倒的冷嘲热讽，以至于当一年后华腾工业集团拿出了首批用于测试的工程样机的时候，整个国内的汽车工业界一片寂然无声，大家都被华腾工业集团给吓到了——名不见经传的华腾工业集团，竟然还真的搞出了v8？
一时间，不少人都有被打脸的感觉。
而那些自认为自己挺牛x的人在被打了脸之后会有什么反应？当然不是承认华腾工业集团牛x，而是更加变本加厉的看衰华腾工业集团的这台v8。
一会儿这个人说华腾工业集团就是集全集团之力不惜成本的打造出来v8、但这台v8发动机压根不具备量产的条件和能力；
一会儿有人说国内的汽车工业完全没有v8发动机存在的必要，只要做好直列四缸发动机就足够了，华腾工业集团的做法纯粹是劳民伤财、浪费国家的财富——巧的是，说这话的这人，在之前正在大肆吹嘘西方汽车工业的发达和牛x，说v8、v10以及v12这些发动机代表着当今汽车工业的先进水平；
再过了一会儿，另外一个人空口白牙的说华腾工业集团的这台v8其实就是一个样子货……
反正在这些声音当中，就没有一个看好华腾工业集团的这台v8发动机的，甚至于这些声音都影响到了电喷课题组的不少人，觉得华腾工业集团确实是在哗众取宠。现在孙耀华孙工忽然提起了这台发动机，一时间，大家的表情都有些诡异：老孙啊老孙，你在这个时候提这件事，是不是多少有些不合适、有些当面打人家脸的意思啊？我没记错的话，貌似人家华腾工业集团也跟你没仇？
却不料在大家各种心思的注视下，张起航竟然微笑着点头：“一切都很顺利，测试工作已经完成，现在正在进行测试之后的修改和修正工作，大概再有个一年左右的时间就能定型
