者，他经历过战火纷飞的南北战争，知道以坦克的防御力，无论再怎么加强也不可能抵御大密度火炮的正面轰击，只有高机动性才能提高生存能力。
在法国陆军中
极度推崇76毫米野战加榴炮的密集火力，军队中装备了3000多门，进攻的时候直接放平炮管轰击敌人阵地，距离甚至拉近到3~4公里，用猛烈的炮火摧毁敌人的反抗意志。
面对如此猛烈的炮火，即便t-1坦克拥有厚重的装甲也无法抵御，而行动缓慢的坦克是最好的炮靶子，根本谈不上什么生存力。
卞春松这一派的理论得到了上峰认可，陆军部发布的t-1坦克设计指标，正是基于这一高机动性火力打击战术理论，要求具备足够的防护力，实现机动力，火力和装甲防护的三要素平衡。
今天，卞春松准将接到恩师何祖光教授的信函，坦诚要实现这一设计目标实在太困难，希望能够促成降低部分设计目标的目的。
驱动20吨级坦克的发动机，变速箱，离合器这一套动力组成，是相当高难度的科技攻关项目，要达到可靠耐用高速度无异于难上加难。
为了达到设计指标中的防弹性能，坦克正面装甲要在80毫米至90毫米之间，侧面和背面装甲也要在20毫米至30毫米之间，再加上20吨级底盘和加重型行走机构，就要占用超过14吨死重，再加上60毫米短管火炮，以及其他设备，实验样车很容易超重。
在何祖光教授的信中，实验坦克样车达到了吨，最少得减去吨重，这个任务十分艰巨。
但是也有一些变通的方法，比如设计时速从30公里降低到23~24公里，越野里程从170公里减少到120公里，每100摩托小时的故障率相应降低等等，反正就是这样的意思。
如此离谱的要求，可给卞春松出了个大难题，他即没有这个权利更不可能答应这样的过分要求，如何回复就是让人头疼的事儿了。
他想了一下，拿起这封信站起
