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当然后世更为熟悉竹下登是从1987年开始；中曾根首相任期将满，加上舆论界不断揭露其有受贿嫌疑和桃色事端，中曾根打算隐退。他为自民党继续执掌政权和避免党的分裂，指定党内最具实力的竹下登为自民党第12任总裁。
同时也把提携竹下登大藏大臣作为跟随他多年的回报。中曾根的这些考虑和决定也正符合自民党内大多数人的愿望。所以，竹下登在自民党内通过出任总裁，又经国会参众两院通过，他成为日本政府第74任首相。1987年11月，竹下登正式上任，并受国会之命组阁。竹下登终于登上了首相宝座，实现了他多年的夙愿。
中曾根康弘说道：“竹下君，三菱方面就过去英国投资有什么解释。”
虽然目前国内正在大张旗鼓建立科技小镇，可对于本国企业向外扩张，并没有明确限制。投资矿产，囤积原材料相等关领域更是会大力支持。从这方面不难看出日本人相对务实，至少知道企业要朝那个方向发展。
只不过后期太过膨胀，才导致出现失落的30年。
竹下登不敢怠慢，日本等级意识很强。作为下属，上司问话不但要认真回答，还要做到毕恭毕敬。于是认真的回到道：“三菱方面已经对大藏省作出解释，是日本企业向超大客机研发走出的第一步。”
“岩崎弘毅在英国向国内汇报的时候说道，目前日本国内企业没有一家掌握超大飞机的研发与制造工艺。三菱作为本土技术实力最强的企业，愿意尝试。”
“美国人并没有那么可靠，关键时刻还是要靠自己。黑云在航空发动机领域；摩托罗拉在通讯和芯片领域；麦道在飞机设计和生产领域都是行业顶尖。三菱会派出最优秀的工程师，哪怕花费再大代价，也要把全套技术带回日本国内。”
如果真能把超大客机技术吃透，比购买十座矿山还让人兴奋。
但作为首相肯定不能轻易表态，尤其是不能让美国人抓住把柄。那样会给整个国家带来灭顶之灾
