，但问题在于做出高碳钢的难度，十倍、百倍于中碳钢的难度。
以目前大康的冶炼技术，能做出优质的中碳钢已经不错了。
想要制造出高碳钢不是不可能，但这样非常耗费时间，数量也根本达不到需求。
1800年，英国一个五个坩埚炉的工厂，也不过是八十吨的年产量而已。
许多人可能不知道，此时距离坩埚炼钢发明已经有接近三十年的时间，属于是正在高速发展时代。
那么同样的，大家对于装在船上的大炮重量也不大了解。
以这个时间段差不多的32磅长重炮来说，一门大炮的重量就超过了三吨！
更别说是作为主力的64磅短重炮了，它的重量超过了五吨！
这是什么概念呢？
一艘战舰上面只要装载10门32磅和10门64磅的大炮，它就可以耗费掉整个坩埚炉工厂的产量。
1975年的四级战列舰格拉顿号，它就装载了28门32磅短重炮和28门64磅的短重炮。
基本上是三个同等工厂的一年产量了。
而这个四级战列舰仅仅是风帆战列舰之中六个等级的第四级，标准是两层甲板、五十门大炮。
比起一级战列舰的三层甲板，最大42磅大炮、一共100门的大炮来说，只能是弟弟之中的弟弟。
柳铭淇的四桅帆船以排水量来算，足足有6300吨的排水量，完全直接超过一级风帆战列舰的标准。
可因为技术的各种不达标，所以实质上没有人家的一级风帆战列舰那么厉害，但充当四级风帆战列舰却是绰绰有余。
况且如果以现在的人工划船来说，你装载的大炮太多了，根本就没办法远洋航行，只有减轻了负重，才可以走得更远。
这也是十六世纪荷兰人的经验，他们专门做三级风帆战列舰，装载的大炮不过二三十门，这样可以保持重心，降低自重。
航行的时候可以灵
