再则，卡西亚有搬来一台给自己用的想法。就放在卡西黑的脊背上，靠角质体固定。以他的蒸汽动力学知识，学会使用这种机器的所需时间非常短暂。
在这片空间盘旋数圈，己方的空中红管飞机编队终于到来。他们都下意识放慢了速度，仅以亚音速航行，和卡西黑一样，保持着阵型地在这片半空盘旋，没有贸然进攻。近距离下，卡西亚得以看清红管飞机的基本模样。
机翼的红管飞机的确能与当前的卡西黑相比较。它们的整体表面都显得异常光滑，不知是否为与空气长时间摩擦所致。外表看上去像是半成品，装甲没有覆盖整个机体全部，一些部位裸露着粗细不一的管路，与装甲一起，一些喷涂红色，一些则是藏青色彩。无一例外，这层看似装饰的油漆都是特殊材料，卡西亚感觉到自己高频声波受到了影响。
每一架红管飞机的最前端都是一具锥形的螺旋，此刻红热状态的螺旋都在飞速旋转，产生一层保护气流，缠绕整个机体，让之免予与雨幕撞击而产生的震动与伤害。红管飞机上是没有玻璃窗这种东西的，即便要制造出满足强度的玻璃，也并不是困难的事情。
驾驶舱是在前端，直接以装甲板完全封锁，如同居民楼当中每家每户都有的那扇厚实防盗金属门。对外界的感知，全部是以其内的类第二类生物的各种移植组织来完成。这一点与地面上的战甲非常相似。因此，驾驶员们即便没有进行多种类型的手术项目开发，只要驾驶着红管飞机，他们便能在这段时间里拥有这些能力。
但前提是驾驶员自身的适应性，卡西亚将适应性看做成为龙骑士那类人的天赋。并不是每个人都去到三阶段，经过训练，就能成为一名合格的驾驶员。初期筛选下，合格率都是极低的。
高频声波给予的反馈也进一步证实卡西亚的想法，红管飞机内部除了金属部件外，便是大量的各类增殖组织，具有不弱的生命反应。卡西亚能想象神经束连接在驾驶员身体上的模样，因为那时最原始，也是最不会受到干扰的一
