台，别说是全部更换成电动车，即使仅10%更换成电动车，届时，电池市场将有可能达到万亿以上的规模。
刘焱选择让显卡公司做电池产业，也显然是给予厚望。这一块市场，历史上高端的蛋糕几乎都是被东瀛和南韩的厂商占据。
内地的电池工厂虽然也比较争气，比如，B亚迪公司不仅仅做电池，因为他们公司的电池产能达到世界第一，虽然，仅是性价比比较高而获得的市场，但却依然受到巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司的青睐。
当然，伯克希尔仅是因为锂电池本身而投资B亚迪，在B亚迪公司决定制造汽车，伯克希尔公司就觉得自己运气太坏了，投资这么一个不务正业的公司。但是很快B亚迪就证明了，这个投资很正确，因为，他们公司收购汽车公司的目的，是做电动车。
B亚迪做电动车，还是太晚了。所以，刘焱准备提前多年，完成类似B亚迪公司的布局。不但要做锂电池，将来还要做电动车！
因为，燃油车辆的市场，内地未来会很蛋疼，会成为日、美、欧全世界车企巨头的提款机。尤其是，欧洲的车企，内地市场的利润已经超过他们在全世界其他市场的利润总和。
万亿规模的市场，绝大部分都是合资品牌占据绝对优势，本土的自主品牌，完全做不起来。
不过，后来的电动车市场，倒出现了一些转机，内地不仅仅是电动车最大的市场，B亚迪纯电动车销量持续保持多年世界第一，而魔汽、J淮、B汽等等公司的电动车销量也在接近B亚迪。
T斯拉那么大销量的电动车公司，内地至少能找出5家。
