在月球的表面土壤和木星的大气中都存在着大量氘和氚以及氦3，如果采用核聚变发动机推动宇宙飞船的话，完全可以在太阳系内的月球或木星上补充燃料，然后继续星际旅行。
除此之外，核聚变发动机的效率也更高，完全可以将飞船的速度推到光速的12%，多级相加的话，速度还能更快。甚至，在它的基础上还可以发展出聚变冲压式喷气发动机，利用强大的磁场形成直径巨大的磁漏斗，将星际旅途中遇到的氢元素收集起来，以便作为飞船核聚变反应堆的燃料。没有燃料负载的飞船，在聚变冲压式喷气发动机的推动下，完全能够以接近光速的速度在宇宙中自由穿梭。
这种驱动方式正是叶秋离最满意的一种，因为在他得到的资料中，正好有着现成的可控核聚变反应堆设计图纸，不需要再过多地进行研究，直接建造就行。而且，它的建造基础也是超级材料的各个不同属性的变种，完全可以通过炼器手段制造出类似材料进行替代。到时候，如果他再狠下心使用一些高级炼器材料，说不定连可控核聚变反应堆的微型化都顺便实现了。
当然了，在核聚变发动机之外，还有速度更快的驱动方式，比如说反物质火箭发动机，最高可以将飞船的速度推到光速的66%。但是这种技术离实用化的阶段实在太过于遥远，不知道哪一年才有可能实现，叶秋离可没有那么长的时间去等待地球上的科学家将那些技术给研究出来。
与之类似的激光帆、太阳帆技术也是一样，虽然同样前景光明，但是实现起来不知道要等到何年何月，显然严重不符合他目前的要求与预期。因此，比较来比较去，叶秋离最终还是选择了核聚变发动机最为飞船的动力来源。
毕竟，基于磁约束原理的托卡马克装置和基于惯性约束聚爆理论的激光****的核聚变反应堆都已经有过成功的试验。而且他之前得到的那份设计图纸，也正是对这两种装置进行大幅改进后得到的成果，已经具备相当完善的可行性，完全不需要过多地进行研究和试验，只要制造出
