.7港元，王逸刚买的6.275亿股股票，也增值了41.875亿港元。
再加上之前的股票，王逸总共拥有7亿股比亚迪股票，目前价值102.9亿港元。
当然，这一次的股票是定向增发，量有很大，王逸已经成了第二大股东，因此有一定的禁售期。
但无所谓，这一次投资比亚迪，三五年内，王逸都没打算减持。
后续的比亚迪，只要不走弯路，想股价暴跌都难。
相反，只会一路高歌猛进，从当下的十几块，涨到二十几块，三十几块，五十几块，七十多块，然后突破一百块，两百块……
王逸的7亿股股票，也会涨到五百亿，一千亿，一千五百亿……
只要王掌柜不作死，只要比亚迪的核心技术不断突破，新能源销量不断增加，比亚迪就会前途无量。
何况有王逸存在，大可以让比亚迪发展得更好。
比如让高德打车和比亚迪合作一把，批量采购一批出租车，然后用优惠分期的模式，出售给高德网约车司机。
随着星逸科技的发展和畅聊用户的暴增，星逸金融已经逐步做了起来。
和支付宝、财付通一样，推出星逸金融自己的分期，也是理所当然。
届时，畅聊用户就能像用花呗一样，用星逸分期。
还有高德打车也是如此。
很多想跑网约车，却买不起车的司机，大可以通过星逸金融，分期购买一辆比亚迪电车，然后跑网约车。
当然，高德从比亚迪大量集采，价格可以压得更低，到时候高德打车再补贴一些，完全可以将价格做低，再通过星逸金融低息，卖给高德司机。
只要网约车司机多起来，高德的营收和利润都能变得更高，比亚迪的销量也能暴增。
妥妥地良性循环。
至于为何不用自家的星逸汽车？
一来星逸汽车从研发，到拿资质，建厂，量产，还得几年时间
