,钢轨的内侧要设计出凹进去的部分,也就是下端会比上端更宽,钢轨凹进去的部分会和车轮突出的部分相重合,以确保车轮与钢轨紧密的结合在一起。
在转弯处,钢轨的设计也有讲究,外侧的钢轨要比内侧的更高一些。
否则的话,在转弯时,外侧车轮就会从轨道上抬起来,火车便有从轨道上掉下来的风险,反之就更加安全。
从以上可以看出,光是一个铁路轨道,就有这么多的技术要领。
如果没有沈浪提供各项技术支持,甚至是一些实物进行参考,大明想要发展出完整的铁路系统,恐怕要几十上百年,甚至更久的时间。
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在转弯处,钢轨的设计也有讲究,外侧的钢轨要比内侧的更高一些。
否则的话,在转弯时,外侧车轮就会从轨道上抬起来,火车便有从轨道上掉下来的风险,反之就更加安全。
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