也就是说，光是测量螺钉扭矩的时间，干活的比测量的还快。
“组装的尺寸公差也应该是在10微米之内，不过他们原版的工程师有点敷衍，其中几处的安装并不是那么合乎规范。”
郭泰来的话语在他干活的时候就没有停过：“可能是觉得要送到我们国内，所以稍稍的差那么一点点也无所谓。”
当众人亲眼看到过郭泰来随手拧两下的螺钉用扭矩螺丝刀测量居然精准到让人无法置信的时候，就谁都没有再说什么了，只剩下倾听，有时候还会低头记录一下。
“不用记。”
郭泰来看到了，直接提醒道：“我已经画完了整套的图纸，连带的安装规范也都做好了，全都有详细的标注，到时候直接带走就行。”
不到十分钟之前，韩院士还在怀疑郭泰来只用了一天的时间就号称把图都画完了是在敷衍了事糊弄，可是现在，他巴不得郭泰来已经全部弄完了。
因为从开始到现在，郭泰来讲的数据，都是之前他们用了十几年的时间才摸索出来的一点点经验，可在郭泰来这里只用了一天不到。
十五分钟之内，四个人就看着郭泰来已经开始把第一个叶轮片组装完毕。
然后是第二个，第三个……一直到最后一个。
接下来就是发动机壳体，主轴，几个细轴，连接上一连串的叶片，各种长短粗细的喷油管喷油嘴，按照顺序串联，大多数都是重复的工作。
尽管重复看起来很简单，但是想要达到装配的精度就不是那么容易了。
正常的组装，可以说每安装一块叶片都要测量好多次调整好多次，哪里像郭泰来这么容易？
在许多高级工程师眼中需要十分耐心并且小心翼翼的组装工作，在郭泰来的这里，就好像在搭乐高积木一样简单。
偏偏他随手搭出来的东西，用各种精细的工具一测量，结果发现比这里能上手的最精准的工具的测量精度还要精准，上哪说理去？
“
