船的。
造那种廉价的、便宜的、无法远航的硬帆船？这样成本更低，利润更高？
不行。
要么放弃垄断专营权，要么踏踏实实地履行转型权里规定的军事义务。
你不想干，有的是人排队等着。
干，就得接受垄断专营权的附加条件；不干，滚。
自由贸易拼的是成本、拼谁的船皮薄馅大如马车夫的荷兰船，但对不起，大顺朝廷不允许拼成本，就是逼着公司哪怕从威海去趟朝鲜，也得造有远洋能力的大型软帆船。
这是刘钰当年折腾日本贸易时候，就定下的规矩。
这几年规矩还算松了，最开始的时候，别忘了，还有承担培养水手的军事义务呢。
因为刘钰很清楚，可以放开对日本的自由贸易，取消垄断专营权。但在欧洲问题解决之前，一旦放开，就没有人会去造标准的、必须正规造船厂出的远航船了，因为成本高，木料用的多。
这些二十年前就开始的布局，现在也到了收获的时候，使得大顺拥有足够的储备吨位、合格水手、以及过多饱和的海军军官。严格的专营垄断制度，使得所有专营公司，包括运漕米的海运公司的船长，都是靖海宫毕业。
的确，如果当初选择让他们自由去搞，这些商人获得的利益会更多、利润率更高。但打仗的时候，一群只能跑日本的船，指望着他们去参与这场在大西洋的绞袭战？
这些硬件之外，还有个至关重要的东西。
那就是月距角法航海定位术，和普及版的航海天文年历，可以通过快速查表，判断自己的经纬度。
这些优势，使得大顺的战略就很清晰。
主力的战列舰舰队，和法国主力会和，拖住英国海军主力。而大量的巡航舰、武装商船、走私船，开启自由模式。
三五成群、四六一组，在英国殖民地之间，拦截、走私、卖货。
英国东印度公司，不是愿意往西非卖印度棉布吗
