名当初就让他感觉到有些不对劲的中年人猛然起身的那一刹那，“这个人也是劫机犯”这个念头就在他脑神经内霹雳般闪过。他才知道，自己当初那不妥的感觉来源于何处，原来潜意识中早就将这名男子当成了威胁的人物。
不过念头刚起，事态已经陡然间逆转，赵哥已经击伤了儒雅男子，而那名空警也被制服。
情况到了现在这种局面，冷冰寒却是不慌张了，大多数劫机的人，不是因为发泄对社会和生活的不满，就是犯罪潜逃的人员。要不然是不会冒这么大的风险来以暴力劫机飞机的。可看起来这些人劫机很有周密严谨的策划和实施，行事果断狠辣，不像是普通人，可他们这样做的目的又是为什么呢？
要知道，从九三年之后，想要在进行武装劫机，可不是一件小事情，成功率低不说，罪名也很大，一旦事发之后，如果不跑到国外去，恐怕天涯海角都逃不过警方的追捕。
在中国民航史上，一九九三年是一个非常怪异的年份，国内地劫机事件达到高峰，一年当中大陆民航共发生劫机事件二十一起，劫机成功的十起，劫机目地地均为台北的桃园机场，海峡上空出现了令整个世界都为之瞠目的劫机潮。
以暴力手段劫持民用航空器的事，并不少见。这类恐怖事件不仅对无辜平民造成伤害，而且给民航安全带来极大危险。因此，国际社会在反对和谴责的同时，先后制定了共同制止劫机犯罪和保障民用航空器安全的《东京公约》、《海牙公约》和《蒙特利尔公约》。规定加入公约的国家要相互遣返刑事嫌疑犯和刑事犯。因此，这些劫机的罪犯可以说更是寸步难移了。然而，在两岸特殊的情势下，台湾当局出于政治上的需要，拒不遣返劫机者，甚至对一些劫机来台人士给予变相奖励、支持，同时不惜以牺牲两岸同胞的基本权益为代价，利用这个问题来强调其所谓的司法管辖权，在事实上形成了对铤而走险劫持民航飞机者的纵容和鼓励，以至于台北的桃园机场成为大陆劫机者不约而同的首选地。因此，现在才会出现一
