夕阳落下，黑夜就迫不及待的扑了上来，原本就很安静的都柏林这下就更为寂静无声了，街上没有一个行人，白天还往来频繁的军队也变成了偶尔掠过街角的巡逻队，在一条条警犬的牵拉下，毫无生气的踱步前进。
离都柏林大约十公里的一座机场，曾是大英帝国皇家空军轰炸机部队的一个训练基地，或许是为了更好让那些从教练机结束训练的菜鸟们，不至于在起降训练科目上就把昂贵的轰炸机给报废，所以这座训练基地的设施相当完善，如果起降的不是各种军事飞机，任谁都会把它当成一个很不错的4e级国际民航机场。
现代意义上的民用航空运输得益于共和国航空工业的迅速崛起和快速发展，因而很多方面的技术规范与条件都是由共和国航空企业与民航部门制定，就像“一流企业决定标准，二流企业掌控技术，三流企业生产产品”一样，共和国制定了现代航空的种种标准并且加以推广至全球，也就代表着往后任何一个国家的民航标准都需要以此为据，就像机场等级中的4e一样，4是代表飞行场地长度超过1800米，一般情况下普便认为是飞行跑道的长度。而e则代表飞机的最大翼展为52米至60米，最大轮距宽度为9米至14米。
当然，跑道道面也要分为刚『性』和非刚『性』道面，4e级的机场跑道不能是只能让中小型飞机起飞的草坪、碎石、沥青等道面，这种只能抗压而无抗弯能力的道面，不能承载起飞重量大的大型飞机起降，尤其是喷气式客机，所以4e级别的机场跑道都要由混凝土浇筑而成。
而爱尔兰这个皇家空军的轰炸机飞行训练基地，修建之初就考虑到了很多实际战争之时的问题，比如说战时需要成批量、多架次的起飞满载的各型轰炸机，尤其是重型轰炸机对跑道的道面要求就很苛刻，所以这座基地里的两条跑道都是用混凝土修筑，而且还曾考虑到许多轰炸机同时在跑道上做预备起飞准备，一架接着一架的并排停放在跑道一端准备依次起飞，所以跑道的长度和宽度都很符合4e级别
