“各位旅客，从柳州白莲机场到成都双流机场的西南航空公司n0021航班，现在已经停靠在一号停机坪。各位旅客请携带好自己的行李，拿好自己的机票有序登机。各位旅客，从……”
柳州作为自治区最大的工业基地，也是航空事业发起中心，中航集团在柳州拔地而起之后柳州更是成为自治区最大的航空科研制造基地。当中航集团推出的民航运输机正式定型之后，民航局也已经度过了适应期开始正式履行其职能，很快就批准了西南航空公司、中国平安航空公司的相关手续批准。
两家航空公司运气非常好，拿到了不少很有“钱途”的航线，柳州至四川成都和重庆、海南岛的三亚和海口、贵州的贵阳遵义以及六盘水，当然平安航空公司的柳州至南宁、湛江昆明、钦州和北海等航线也是不错，经济发展很不错的广西省内有很不错的航空市场，两家公司正式营业以来平安公司营业能力更强于西南航空，其主要原因就是广西人民明显经济实力更强，选择坐更快的飞机出行客人自然更多，但西南航空公司的柳州至成都航班自开航以来也是生意兴隆，每天五个架次的往返才堪堪完成任务。
当然两家公司生意兴隆也罢，它们都无法摆脱的一大现状就是为了购买飞机从事营运。中航集团推出的唯一一款客运机型c－01，可运载28名乘客和2吨货物，3000公里的航程几乎可以让它从柳州直飞新疆乌鲁木齐，但事实上柳州至西安的航线都还未开辟。不过该机有如此优秀的『性』能，以至于它有105万元的报价，为了使乘客乘坐舒适还需要花费近万元于硬件装备，所以每架客机的航空公司要支出万元。
虽然两家公司都是『政府』全资，但事实上它们的营运模式和亚美集团一样，企业有很大的自主权。为了实现最大化利用航线收获更丰盛经济效益，除了『政府』各注入的两千万元以外，西南航空公司还向自治区工商银行借贷了3200万元，中国平安公司也向建设银行和农业银行共计贷款4302万，两家公司分别拥
