果能给索米足够的压力，大家就有谈判的基础，否则，别高铁了，铁路都是可有可无的。
由于垄断经营，米国的铁路运营堪称垃圾。为了有效降低成本，米国就出现了很多异常庞大的卡车。
众所周知，卡车再是如何，成本也要远远高于铁路。可是呢，这个世人皆知的道理，在米国居然就变得不那么有道理了。
所以，威廉怀特的加州高铁项目，其实并不如何迫切。至于说到在米国建厂，那不过是以讹传讹，生产地铁的工厂而已，和高铁的差距，不能用道理计。
既然不着急，继续施压就很有必要。反正我就是谈一谈停一停，你们还真就别不信，搞的烦起来了，大兔国的高铁又如何？
对威廉怀特来说，高铁这玩意，谁家的都是一样用。要说区别不是没有，可是，真就没有想象中的那么大。（本章未完，请翻页）
www.。m.
