宾利到手之后，阿斯顿马丁也很快易手，千万不要奇怪，这些东西真不值钱，别说这两个牌子现在名不见经传，就是大名鼎鼎的兰博基尼也不怎么值钱。
也就是法拉利还勉强凑合，其它的所谓超跑，基本都是笑话。
至于说手工打造，这个真没太多人在意，与众不同什么的，那些都是广告宣传，现在的人可不吃这一套。
类似阿斯顿马丁的这类工厂还有很多，在这个时代，这些人只是汽车发烧友而已，和后世的电脑diy一族类似，一个攒电脑一个攒汽车，仅此而已。
威廉怀特并不知道，现在很多人都在看好戏，这样的工厂在欧洲太多了，米国暴发户买的这两家，也并没有什么特别之处。
什么？贵族底蕴？
咱们别玩笑，一匹高高跃起的马，一头发疯的公牛，还有一柄粪叉子，您从啥地方看出是贵族的，这三个汽车品牌，明显都是农场主的玩具。
在米国异常精明的威廉怀特，突然就变成了钱多人傻的土鳖，居然还说什么整合汽车工业。
整合汽车工业其实就是扯淡，经营好这两个品牌却不是开玩笑的，至于原因，真的就是劳斯莱斯。
这群混蛋实在太可恨了，威廉怀特可没认为里根有啥了不起的，有本事你丫的也穿一个。
既然哥们比你高贵，凭啥你能买的车我不能买，这实在太欺负人了，所以，劳斯莱斯倒霉了，他们引以为傲的幻影系列，被威廉怀特直接架空了过来。
某人的一波操作，让整个华尔街陷入呆滞，他们的第一反应就是，威廉怀特被人坑了。
当然，这种可笑的判断，很快就被他们自己推翻了，毕竟人的名树的影，有那么多成功案例备注，谁也不会贸然开口。
话又说回来了，人家买个玩具不行吗？
老美的吃瓜群众认为，这些小爷多数就是这个意思了，两个工厂加一块也没有多少人，就算专门给他自己打造汽车又能如何？
