第四天早上，会议继续
“秦院士，你觉得这个渤海隧道工程怎么样？有没有必要投建？遇到的工程困难能否解决？”领导直接点秦元清的将。
会议室上，所有人都情不自禁地将目光转移向秦元清，他们这三天讨论得够多了，秦元清一句话都没有说，而是不断记录。但是他们都知道，坐在领导旁边的秦元清，影响力是多么大，他们三天的讨论，都抵不上秦元清的意见。
他们可是都听说了，华夏上马十座大型水电站、十座三代技术核电站，就是因为秦元清提出建议，需要大幅度提高发电量，所以上级才拍板投建，这是多达数万亿元的大投入。
不但是十座大型水电站、十座核电站，还包括去年开始纷纷上马的风电站、潮汐发电站、太阳能发电等新能源，以为锂空气电池逐步普及带来的用电高峰期做准备。
以往每年的渤海隧道计划会议，会议就是一天时间，基本上都是老调重弹，没有太多实质性的进展，为何？还不是大家心中都有数，这么大的项目，决策权不在于省市这一级，而是在更高级别手中，他们所做的其实都是属于前期论证工作，都是属于表面工作的。
比如前期的地质勘探，5公里才钻一个孔，不过是用来初步判断地质结构，一旦到了实质性阶段，那就100~200米就要钻一个孔，为设计提供详细的地质资料。
地方领导也不禁看向秦元清，眼中都带着期盼，又带着忧虑。期盼是秦元清提出肯定的建议，这样的话渤海隧道工程就真的进入实质性阶段，这对于鲁省、辽东省都有莫大的意义，对于经济的拉动是可想而知的。而一旦秦元清否定了渤海隧道计划，那毫不客气地说，别说现在进入实质性阶段，十四五规划都不会考虑渤海隧道计划，这无疑对于渤海隧道计划是一个重大打击。
多达2000多亿元的工程投入，无论是辽东省还是鲁省都不可能投入，虽然两个省现在每年的政府税收都在增加，但是实际上每年的税收结余并没有多少
