加快出弯的技巧。
相对于暴力入弯而言，暴力出弯的操作简单很多。
在进阶氮气出弯的基础上提前释放氮气，再衔接快速出弯就可以了。
期间也可以带刹车，方便调整角度，防止车头撞墙。
但两者释放氮气的时机完全不同。
暴力出弯释放氮气的点大概在u型弯道的中央，而暴力入弯释放氮气的点相当于普通漂移的入弯点，然后利用氮气推动和拖漂进行过弯。
完成这些操作时，车头差不多在u弯中央，然后接快速出弯断掉漂移轨迹，使用第二个小喷完成最终出弯。
北海渔场的第一个近道就适合使用暴力入弯。
原因有三个。
一是氮气延续后达不到常规漂移入弯点，需要提前漂移入弯。
选择平跑完成最后一点距离会慢很多，会暴力入弯就不可能选择平跑。
二是出弯后距离下个弯道距离不是很长，暴力入弯后的氮气时长完全可以支撑到下一个弯道的入弯点。
第三，前面已经提到了，近道点是一个斜坡，容易造成拖漂失误。
夏至手（本章未完，请翻页）
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