其实也不是真的撞，就是速度太快，路又太窄，夏至顶上去给前面提个醒而已。
就跟按喇叭提醒别人一样——前面的快点，别磨磨蹭蹭的。
科德林从后视镜中看到夏至，没注意他是怎么追上来的。
但心里慌得一批！
下一个弯道近在咫尺，但车尾却被夏至顶着。
漂移？
还是刹车？
突然刹车两辆车都得完蛋，但下一局的选图权会落到夏至手里。
超级联盟和校级联赛对双双出局的情况有明文规定，谁在当局落后选赛道权利归谁。
他比分本就落后，选赛道权利落到夏至手里劣势就更大了。
正常漂移？
也是一个坑！
夏至顶着他的车尾在走，一旦进入漂移肯定被撞，或者被挤开。
怎么办？
科德林额头冒汗，从来没遇到过这种怎么选择都觉得自己亏的局面。
但他又不得不选。
夏至赢得这局胜利就进入赛点局，再赢一局比赛就结束了，而他才赢了一局而已。
拼一拼搏一搏，单车变摩托！
轻踩刹车减速。
科德林注视前方弯道，采用45°漂移入弯，车头距离护栏大约50里面，已经很贴了。
同时带着刹车，时刻观察后方情况。
如果夏至继续顶，他就刹车踩死，防着被顶出去。如果夏至不顶，他就正常使用c喷射提速。
“嗞……”
夏至踩一脚刹车，没在这里选择对抗超车。
正常情况下假弯过后的这个弯道应该用52°甩尾漂移过弯。
科德林选择了45°漂移，明已经做好应对对抗的准备了。
夏至选择忍一手。
一号公路连三分之一的路程都没跑到，没必要在这里和科德林死磕。
倒是解觉得可惜。
