和刘老把头继续聊了一会，方子安越发的确定自己捡到了个宝贝。这老把头一辈子修船造船，所以他对船只可以说是了如指掌。正因为如此，他才更知道船只航行中的那些关窍，不由自主的便会去思考钻研其中的一些东西。船只的构造不合理的地方，需要改进的地方，他都在脑子里琢磨。所以才会有这么多的想法。
他便是那种‘择一行终一生’的典型的匠人，是有者工匠精神的，而不是仅仅靠着这一行混饭吃。这样的人往往便是推动其行业发展的人。
虽然在言谈中，方子安看得出老把头受限于知识而无法突破一些障碍，但是他的想法和思路却没有跑偏，只是由于科技和制造工艺的局限，暂时很多东西无法达到罢了。
比如，除了他提出的风帆的操纵系统之外，他还跟方子安谈及了以畜力代替人力，采用桨叶推进的设想。他说，骡马之力比之人力要大很多，船只航行除了借助风力，便只能靠人力划桨，如果能像是骡马拉磨一般拉动一只大的绞盘，带动桨叶旋转推进的话，那将会在无风力之下，让船只行驶的更快的极好的办法。比之人力划桨好了不知多少。
这个想法只大胆让方子安惊讶不已。桨叶推动大船航行，船只的自主性和机动性将会发生革命性的变革，将会大大提高速度和效率，那是几乎可以说是划时代的一种想法。老把头能提出这样的想法来，足见他想的很多，很有远见。
不过老把头自己也把自己的想法称之为异想天开，自我嘲讽了一会。因为他知道，桨叶驱动船只需要巨大的力道，特别是大船，怕是没有百八十匹骡马的力道来转动桨叶是不足以让船只正常行驶的。而且骡马的数量起码要两到三倍之多，因为牲畜也是要歇息的，否则岂非要活活累死。然而一艘船上又怎能装得下一百多到两百匹的骡马，就算能装得下，整艘船怕是也装不下其他的东西了，那意义何在？况且在大海之上，波涛颠簸，船只不平稳，一旦有些风浪，骡马便全部立足不稳，便根本让船失去了动力了。那只是不切
