15公里外，车顶飘扬着画着红十字床单的伤兵列车，正疾驰而来。车上挤满了残肢断臂的伤兵，他们大部分是在进攻202师的战斗中受的伤。
由于14师团直属123战地医院本身也被周有福袭击而损失惨重，所以大部分伤兵根本无法治疗，只能简单处理，就往后送，对其中不少人来说，时间意味着生命。
林秀轩与秦小苏在在一片漆黑中狂奔，他们跑回树林，告诉待在那里，还在谈论战局的难民得赶紧离开。因为刚才见到游击队在铁路上埋设*，估计明天白天，日本人就会在沿线进行残酷扫荡。
众人将信将疑，都不肯走。远处传来巨大的爆炸声。显然是火车相撞引发了弹药爆炸。
“都听见了嘛？还不快走。”
众人这才扶老携幼，赶紧动身离开。
正在曼谷的第二铁道监部以下，第5特设铁道部队的指挥官桥本光治大佐，正握着电话，听南方军参谋副长西大条胖中将通电训话。西大条的想法很简单，继续增加铁路效率。
寺内寿一如今成了运输大队长，必须在南北两线，同时负责两边的武器供应。在南方，山下奉文急需更多的船只运输兵员和物资上岸，而在泰国，关键则是铁路。
继续加码意味着，铁道部队必须以更高的效率修复白天的轰炸损毁，而在夜里，班次的间隔必须更小，对于单线铁路而言，压力不言而喻。
早在泰国招标建造这条铁路时，日本就开始关注其军事价值，由于当年泰国政府的政治考虑，最后中标的是英国人。日本则偷偷*了同样的信号系统，进行了暗中准备。能够完成铁路无缝交接，就是有赖于早期的准备，在军事史上，也算是巨大的奇迹，但是上峰却仍然要加码。
西大条中将表示，寺内大将已经看出了褚亭长的弱点，所以此番决定先抑后扬，先稳固清迈防守，囤积足够物资，等着敌人消耗尽锐气，然后才将主力第4师团拉上来，一举击溃敌人。如今，眼看褚亭长已经上钩，陷入
