地看了他一眼，脸上满是狐疑。
陈刚讪讪地闭上了嘴。
“贺总，我耽误您一点时间，谈谈国产发动机的发展现状，不知道您愿不愿意跟小子我聊一聊？”
“可以可以，当然可以。”
贺金龙点头。
两人便交流了起来。
一般是陈今问，贺金龙回答。
“贺总，你说句实话，您觉得我们国家的发动机，跟国外最先进水平发动机，到底差多少年？”
“呃，起码差三十年吧，说实话，甚至有可能差五十年。”
“为什么差这么多？”
“发动机是最能反映出一国工业基础的产品，我们的基础还是太差了，西方工业化时间超过300年，我们60年都不到，很多基础领域差太多了，最简单的一个例子，m国人52年前就登上了月球，我们还做不到。”
“但是我在很多文章上看到，构成先进发动机的材料技术，大部分我们都攻克了，材料问题已经不是问题，主要问题是发动机设计那块，我们不如别人……是这个原因么？”
“是的，你说的没错！”
贺金龙点头：“材料短板我们已经补上了，主要是设计方面的问题，我们国家还没有诞生顶级的发动机设计师。”
当然发动机不给力，也不全部是设计师们的锅，国家的投入不足也占很大一部分原因。
因为好的发动机，不仅是设计出来的，也是烧钱烧出来的！
专业的风洞、试车台等等设备就不说了。
每做一次发动机试车试验，消耗的航空燃油就是几吨、几十吨……而且要天天烧、年年烧。
比如发动机进异物试验，丢一块拳头大的石头进去，价值几千万的发动机就彻底报废了。
这样的烧钱行为，不说z国经济条件困难时期，就是现在富了、强了的z国，每年砸上百亿进去依然不足。
简单地说，先进的航空发动机，
