按惯例，按组织原则，一般情况下，中央任何一个部委派到省里来做调研，或处理某一事件的工作人员，都应该是“在省委领导下”开展工作。结束工作时，一般也得向省委做一次汇报。此类汇报，即便是例行公事，也总是要“例行”一下，除非发生了什么非常情况。
那么这次“紧急召见”会不会和省钢的搬迁有关系呢？要是这样，是不是中央认为北江省在省钢搬迁问题上在和中央政府讨价还价，消极怠工？这是很有可能的，这么长时间了，这个省钢硬是动都没动，总理肯定会对北江省的班子有看法。
但王封蕴却一点都没有愧疚，自己这几年来，俯仰天地，可以说，所能做的，都尽力地、竭力地去做了。至于，依然没能做好，此亦是大江東去，木落萧萧，已不是他的本意了，这样想着，王封蕴虽然还是有点忐忑不安的心绪，但心情已经好了许多了。
王封蕴扭头看了看车窗外的街道，整个省城的市区都处在下班时的交通高峰中。假如没有近年来修建的那两条城市环道和十几座立交桥发挥排解疏导作用，那么，此时此刻这几条市内交通主干道，一定会像患了严重粥样硬化症的血管一样，在高强度的运营中，一阵阵抽搐，一阵阵表现出异常的滞重和痛苦。
往常，只要时间允许，王封蕴时常会让司机故意绕个道，走一走市中心的某一条干道，顺便去测试一下那儿高峰期间车辆通行情况，以检验各城建、交管部门上报的种种“喜报”的准确有效程度。
但今天，王封蕴已然没有了这样的心清。他需要尽快赶到那个机场，二十分钟前，市交通指挥管理中心接到通知，要求他们确保这个车队从各道口顺利通过。很显然，交管中心的工作是有效率的。车队到达前，大小每个道口都被一至三名，或三至五名交警有效地控制了起来。整个行程中，车队不仅没有遭遇一个红灯，也没遭遇一次意外的堵塞。
机场方面在贵宾室做了周到的迎宾准备，几位机场的主要领导都在候机楼的一个侧门前迎候着
