有些怀疑，自然不是全然否定。
赵江川好歹也是老司机，哪怕驾驶位的位置不同，哪怕手动档和智能驾驶的车操作上有些区别。
但到底是开过无数车的人，在试着试着就逐渐适应了这款奥迪100座驾，本被他开的歪歪扭扭的车，逐渐四平八稳起来。
1988年5月17日，一汽与奥迪于长春签署“关于一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。
这是华国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同。
而其实，当时华国组装的奥迪100配置非常简陋，没有安全气囊和abs、内部装饰陈旧、电动设备少、没有天窗。
但由于它是第一款在国内组装的豪华车型，加之当时处于计划经济时期，汽车流通仍以物资局等国营单位统购统销为主。
因此，这批车辆未能面世，就被政府部门抢购一空。
按照当时红头文件规定的官员出行乘坐标准，奥迪100成为“高级官车”的唯一指定座驾。
在这种情况下，人们对奥迪系列的青睐可想而知，它代表着身份和地位的象征。
奥迪100自然不是一百块，就跟桑塔纳两千也不是两千块一样。
作为国内第一款组装的豪华车型，奥迪100的价格自然不会便宜到哪里去。
三十五万。
一笔常人想都不敢想的天价。
而且这个价格还不是所有的城市都能买到，也只有东南一些省份因为汽车比较多，才能够随时都有现货。
这个价格赵江川自然不会在乎，可赵东来两口子纠结了。
一是价格太贵了，二是奥迪100太显眼了。
别说是赵东来是个小处长，哪怕是一些局级干部，恐怕都没有奥迪这种座驾。
“小川，要不我们换一辆别的车，着一辆性价比不太高。”
不知不觉中，赵江川在家里的地位已经有很大的发言权，就连买车这
