不过此时飞机离机场还有两千五百多英尺，叶云还有一定的空间能将飞机修正回来。
然而，叶云在调整舵量的同时操纵副翼以求将飞机修正回航向道中，这个操纵想法并没有问题，但是叶云在实践上出现了问题。
也不知道是叶云操纵过量了，还是他本身的修正理念存在问题，叶云一个左压盘，直接压到了左坡度三十度。
在最后下降阶段，对于横滚方向的修正能达到三十度的几率是极其微小的，而且这也不符合最后进近的精细化的操纵的理念。
如果叶云是一个机长或者高号位副驾驶，光是这一个操作，不说直接把他给挂了，但是因此招致教员一顿臭骂，那也是情理之中。
辜振华自然是注意到（本章未完，请翻页）
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