“石墨烯高能蓄电池，当前剩余时间：13小时26分。笔～趣～阁www.biquge.info”
其实光从这里还看不出什么，关键是当王昊点了一下这个设计图的名字的时候，出现的这蓄电池的说明，才叫给力！
“石墨烯高能蓄电池，总容量450kwh，通过高功率直流充电系统，充电半小时可续航超过2500公里。附加：石墨烯制造技术。石墨烯制造技术：可将高质量石墨转化成石墨烯。”
具体的设计图王昊看不懂，但是设计的说明还是没问题的。
要不怎么说什么东西都怕比呢，单是这个石墨烯高能蓄电池看不出好坏，但是跟白家的那ff91的蓄电池一比……
ff91蓄电池：容量130kwh，续航里程700公里，通过高功率直流充电系统充电一小时可续航500公里。
石墨烯高能蓄电池：总容量450kwh，同样情况下充电半小时可续航超过2500公里。
“这尼玛还玩个屁啊，”王昊呵呵傻笑：“咱的电池功率是他们的三倍，我倒要看看到时候你们拿什么跟我斗！”
老实说，现在的新能源汽车从内饰到发动机到电池，真正最关键的核心难点其实就在于这电池上。
电能电池受限制于技术原因，一方面是充电跟加油比起来实在太慢，另一方面则是持久性跟油比起来不是那么靠谱。
烧油的车，全国随时随地都可以加油，而这个电能车基本只能在家充电。
虽然现在国内充电桩行业也在逐渐发展，可是跟加油站比起来确实还不够看。
但是王昊的这个石墨烯高能蓄电池就完全不一样了――充一回电可以跑两千五百公里！这样的电能汽车一出世，其他人还玩个毛线啊！
接下来的时间王昊几乎就是两眼一直在盯着这个时间，没办法，换谁刚遇到这种堪称黑科技级别的设计图纸都绝对会两眼冒光，这简直就是可以改变人类科技进程的牛
