经过大半年的接触，王欣对梁远也十分了解，听梁远这么说笑着问道：“一般来说，小远对某种东西不满意，一定是心里已经有更好的了，现在我很好奇比这套世界一流铁路信号控制系统还好的东西，会是什么样子”
梁远听王欣说完，才想起来日后岛国誉满全球的os新干线铁路自动控制系统，在95年才开完毕，现在连影子都没有呢。
梁远看着身边的人兴趣大起，都好奇的看着自己嘿嘿一笑说道：“其实很简单，在这套系统的基础上，再加一块无线的通信芯片就可以了。”
“简单的说，就是把新干线目前执行的阶梯度区间模式改成，目标距离曲线度控制模式，通过通信芯片，后方列车实时计算出自己所处的位置，距离前方列车的距离，然后参考自身的制动曲线和制动距离，作出是否应该刹车减的判定。”
“不过想完成这套系统，靠老苏目前的那个八位单片机是不成的，老苏至少得ht68o芯片的性能提高四到六倍，才能满足整套系统的需要。”
注1：铁路的电气化改造可不是指把牵引机头换成电力机头，而是指信号，道岔变换，调车，运转，编组等一系列铁路营运环节，使用自动化的电气设备进行大规模的改造，更换电力机头只是其中很小的一部分。欢迎您来,您的支持，就是我最大的动力。
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